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盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)組成及工作原理
來(lái)源:http://minusbags.com/news303.html發(fā)布時(shí)間:2023-10-14
盤式制動(dòng)器是一種常見(jiàn)的汽車制動(dòng)裝置,它通過(guò)摩擦阻力來(lái)減緩或停止車輛的運(yùn)動(dòng)。盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理是什么呢?下面就來(lái)了解一下吧。
一、結(jié)構(gòu)組成
制動(dòng)盤:制動(dòng)盤是安裝在車輪軸上的圓盤狀零件,通常由鑄鐵、鋼材或復(fù)合材料制成。制動(dòng)盤在車輛制動(dòng)時(shí),承受著制動(dòng)力和摩擦力,使車輪減速或停止運(yùn)動(dòng)。
制動(dòng)卡鉗:制動(dòng)卡鉗是固定在車輪軸旁邊的U形構(gòu)造,內(nèi)部安裝有制動(dòng)墊片,并通過(guò)活塞和液壓力來(lái)施加壓力使制動(dòng)墊片與制動(dòng)盤接觸并產(chǎn)生摩擦力。制動(dòng)卡鉗根據(jù)制動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為前進(jìn)式和后退式兩種。
制動(dòng)墊片:制動(dòng)墊片是固定在制動(dòng)卡鉗內(nèi)部的摩擦片,通常由摩擦材料,如有機(jī)樹(shù)脂、金屬陶瓷等制成。當(dāng)制動(dòng)卡鉗施加壓力時(shí),制動(dòng)墊片與制動(dòng)盤之間產(chǎn)生摩擦力,從而減速或停止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
制動(dòng)油管:制動(dòng)油管是連接制動(dòng)卡鉗和主缸之間的軟管,用于傳遞制動(dòng)液體。它具有耐高壓、耐銹蝕的特性,保證制動(dòng)力的傳遞和反應(yīng)靈敏。
主缸:主缸安裝在駕駛員踏板下方,是整個(gè)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的控制中心。通過(guò)駕駛員對(duì)踏板的踩踏力度,使主缸中的活塞受到壓力,推動(dòng)制動(dòng)液體進(jìn)入制動(dòng)油管,從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。
二、工作原理
盤式制動(dòng)器的工作原理基于摩擦力的產(chǎn)生。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí),主缸內(nèi)的活塞受到壓力,驅(qū)動(dòng)制動(dòng)液體流動(dòng)到制動(dòng)卡鉗內(nèi)。制動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞隨即向外移動(dòng),使制動(dòng)墊片與制動(dòng)盤之間產(chǎn)生摩擦力。
摩擦力使制動(dòng)盤減速或停止旋轉(zhuǎn),從而將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去。通過(guò)持續(xù)施加摩擦力,車輛逐漸減速或停止。當(dāng)駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞返回原位,使制動(dòng)墊片與制動(dòng)盤分離,車輪恢復(fù)自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。
需要注意的是,盤式制動(dòng)器通常配備了制動(dòng)盤冷卻裝置,以防止制動(dòng)盤過(guò)熱。冷卻裝置可以通過(guò)空氣通道或內(nèi)部排出的通風(fēng)片來(lái)實(shí)現(xiàn),確保制動(dòng)效果的穩(wěn)定性和可靠性。