塊式制動器的制動輪是如何運行的？
來源：http://minusbags.com/news254.html發(fā)布時間：2022-03-18
塊式制動器結構簡單，安裝方便，成對瓦壓相互平衡，使制動輪軸不受彎曲載荷等優(yōu)點，廣泛應用于起重機各機構。塊式制動器的結構差別不大，主要區(qū)別在于松閘杠桿系統(tǒng)的差異。
塊式制動器的主要部分是制動輪、制動瓦、制動臂和松閘器。此外，還有一些輔助設備。以下是他們的結構。
制動輪通常由鑄鋼制成，低速制動輪也可以由組織精密的鑄鐵制成。制動輪通常被用作聯(lián)軸器的一半。從減少聯(lián)軸器力的角度來看，制動輪的一半應安裝在減速器的一側，這樣升降機構的布局可以在電機斷電后完全卸載聯(lián)軸器，運行機構也可以使聯(lián)軸器承受較小的慣性扭矩，因為電機轉子的慣性遠小于運行質量盆的慣性。但有時從裝配過程開始，也有反向安裝，彈性柱銷聯(lián)軸器的一半不應用作熱負荷大的制動輪，如降低制動器。
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