對(duì)鼓式制動(dòng)器的動(dòng)力進(jìn)行簡(jiǎn)單分析

鼓式制動(dòng)器是車輛正常行走制動(dòng)的重要設(shè)備。通俗點(diǎn)說(shuō)就是剎車裝置。它的重要性不用說(shuō)，我們都知道，那么制動(dòng)器的制動(dòng)力是如何分配的呢？我們一起來(lái)看看。
對(duì)于行駛中的汽車，當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力足夠大時(shí)，車輛制動(dòng)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)三種情況：前輪比后輪先抱死拖滑；后輪比前輪先抱死拖滑；前后輪同時(shí)抱死拖滑。在這三種情況下，前一種情況是穩(wěn)定工況，但制動(dòng)時(shí)車輛失去轉(zhuǎn)向能力，附著條件沒(méi)有得到充分利用；第二種情況是工況不穩(wěn)定。后軸可能側(cè)滑，附著條件沒(méi)有得到充分利用；第三種情況可以避免后軸側(cè)滑。同時(shí)，只有在較大制動(dòng)強(qiáng)度下，車輛才能失去轉(zhuǎn)向能力，附著條件得到更好的利用。

可見(jiàn)，前后制動(dòng)器制動(dòng)力的分配會(huì)影響車輛制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性和附著條件的利用。